폭넓은 활용성과 높은 안전성을 갖춘 파노라마 엘리베이터

관광용 엘리베이터는 최소 두 줄 이상의 수직 강성 가이드 레일 사이를 운행하는 카입니다. 카의 크기와 구조는 승객의 승하차 또는 물품의 상하차에 편리합니다. 일반적으로 엘리베이터는 구동 방식과 관계없이 건물 내 수직 운반 차량을 총칭하는 용어로 사용됩니다. 정격 속도에 따라 저속 엘리베이터(1m/s 미만), 고속 엘리베이터(1~2m/s), 고속 엘리베이터(2m/s 이상)로 구분할 수 있습니다. 유압식 엘리베이터는 19세기 중반부터 사용되기 시작했으며, 현재까지도 저층 건물에서 사용되고 있습니다.

현대식 엘리베이터는 주로 권상기, 도어기, 가이드 레일, 균형추 장치, 안전장치(속도 제한기, 안전 장치, 완충기 등), 와이어 로프, 리턴 쉬브, 전기 시스템, 카와 홀 도어 등으로 구성됩니다. 이러한 부품은 각각 건물의 샤프트와 엔진룸에 설치됩니다. 일반적으로 강철 와이어 로프 마찰 전달 방식을 채택합니다. 와이어 로프는 권상기 주위를 돌며, 양쪽 끝은 각각 카와 균형추에 연결됩니다. 모터는 권상기를 구동하여 카와 홀 도어를 상하로 움직입니다. 엘리베이터는 안전성과 신뢰성, 높은 이송 효율, 정확한 수평 조절, 그리고 편안한 승차감이 요구됩니다. 엘리베이터의 기본 사양에는 정격 하중, 승객 수, 정격 속도, 카와 홀 도어 크기, 승강로 유형 등이 있습니다.

견인 시스템은 견인 모터, 견인 시브, 견인 와이어 로프, 감속기, 브레이크, 견인기 베이스, 그리고 바링 핸드 휠로 구성됩니다. 견인 시브는 하중 지지 빔에 설치됩니다. 엘리베이터 견인기는 엘리베이터 작동의 구동 장치입니다. 견인 시브를 통해 하중 지지 빔을 통해 모든 왕복 리프팅 운동 구성 요소의 모든 하중(동하중 및 정하중)을 지지합니다. 하중 지지 빔은 대부분 I형 강구조를 채택합니다.

서스펜션 보상 시스템은 다음과 같이 구성됩니다.카와 균형추, 보상 로프, 텐셔너 등의 구조 부품입니다. 카와 균형추는 수직으로 운행되는 엘리베이터의 주요 구성 요소이며, 카와 균형추는 승객과 화물을 운반하는 컨테이너입니다.

가이드 시스템에는 가이드 레일과 가이드 슈와 같은 구성 요소가 포함되어 있어 카와 균형추의 수직 리프팅 운동을 안내합니다.

전기 시스템은 제어 상자, 발신 호출 상자, 버튼, 접촉기, 릴레이, 컨트롤러 등을 포함한 엘리베이터 제어 시스템입니다.

안전장치 속도제한기, 안전장치, 버퍼, 각종 도어 안전장치 등

관광 엘리베이터의 철골 승강로 설계 및 제작. 관광 엘리베이터 토목 설계 도면 크기에 따라 6층 이하 관광 엘리베이터의 철골 구조 메인 빔은 150mm×150mm×0.5mm 정사각형 강철, 크로스빔은 120mm×80mm×0.5mm 정사각형 강철을 사용할 수 있습니다. 전산실 설계 시 국가 표준에 따라 기계실 최상층 높이는 최소 4.5m(순 높이) 이상이어야 합니다. 호스트를 보호하기 위해 철골 구조 상단에 차광 플라스틱 알루미늄 판을 사용하는 것이 가장 좋습니다.