기계실 없는 승객용 견인 엘리베이터
천홍이 기계실 없는 승객용 엘리베이터는 마이크로컴퓨터 제어 시스템과 인버터 시스템을 통합한 고집적 모듈 기술을 채택하여 시스템의 응답 속도와 신뢰성을 전면적으로 향상시킵니다. 카의 서스펜션 모드를 변경하여 기계실 없는 엘리베이터의 편의성을 크게 향상시키고, 설치 및 유지 보수 작업의 강도를 줄였습니다. 엘리베이터에 기계실이 반드시 필요하다는 기존 관념을 깨고 현대 건물의 제한된 공간에 완벽한 솔루션을 제공합니다. 최고의 부품과 합리적인 구조 설계 계획을 채택하고, 효과적인 충격 및 소음 방지 기술을 통해 카의 불규칙한 진동을 분산 및 상쇄하여 정숙성과 자연스러움을 구현합니다. 높은 유연성, 편의성 및 신뢰성을 갖추고 있으며, 주택, 오피스 빌딩, 호텔, 쇼핑몰 등 다양한 장소에 적합합니다.
| 하중(kg) | 속도(m/s) | 제어 모드 | 내부 차량 크기(mm) | 문 크기(mm) | 호이스트웨이(mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | 브브브에프 | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1.75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1.75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. 녹색 및 환경 친화적이며, 전용 엘리베이터 기계실이 필요 없어 공간과 비용을 절약할 수 있습니다.
2. 진동이 적고, 소음이 적으며, 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.
3. 높은 효율성과 에너지 절약.
4. 설치 및 유지관리가 쉽습니다.
1. 상부 장착형 권상기: 특수 설계 및 제작된 플랫 블록 권상기를 사용하여 승강로 상부 카와 승강로 벽 사이에 설치하고, 제어 캐비닛과 최상층 도어를 통합합니다. 주요 장점은 권상기와 속도 제한기가 기계실이 있는 엘리베이터와 동일하며, 제어 캐비닛의 디버깅 및 유지보수가 용이하다는 것입니다. 반면, 엘리베이터의 정격 하중, 정격 속도 및 최대 승강 높이는 권상기의 전체 치수 제약에 영향을 받으며, 비상 크랭킹 작업이 복잡하고 어렵다는 단점이 있습니다.
2. 하부 장착형 권상기: 구동 권상기를 피트에 설치하고, 제어 캐비닛을 피트 카와 승강로 벽 사이에 설치합니다. 가장 큰 장점은 엘리베이터의 정격 하중, 정격 속도 및 최대 승강 높이를 증가시키는 데 권상기의 전체 치수에 제한을 받지 않고, 비상 크랭킹 조작이 편리하고 쉽다는 것입니다. 반면, 주요 단점은 권상기와 속도 제한기가 일반 엘리베이터와 달리 부하를 받는다는 점입니다. 따라서 설계 개선이 필요합니다.
3. 견인기는 차량 위에 배치됩니다. 견인기는 차량 상단에, 제어 캐비닛은 차량 측면에 배치됩니다. 이 배치에서는 관련 케이블의 수가 비교적 많습니다.
4. 권상기와 제어 캐비닛은 승강로 측벽의 개구부에 배치됩니다. 권상기와 제어 캐비닛은 최상층 승강로 측벽의 예약 개구부에 배치됩니다. 가장 큰 장점은 엘리베이터의 정격 하중, 정격 속도 및 최대 승강 높이를 높일 수 있다는 것입니다. 일반 엘리베이터에 사용되는 권상기와 속도 제한기를 장착할 수 있습니다. 또한 설치 및 유지 보수와 비상 크랭킹 작업에 더 편리합니다. 주요 단점은 다음과 같습니다. 최상층 개구부에 예약된 승강로 측벽의 두께를 적절히 두껍게 해야 하며, 승강로 벽 개구부 외부에 오버홀 도어를 설치해야 합니다.
